Шины — как выбрать?

Определиться с подходящими шинами бывает очень непросто. Нужно учитывать не только основные характеристики автомобиля, но и время года, качество дорог и скоростной режим, который вы предпочитаете. Среди множества условий и характеристик легко запутаться. Какие шины выбрать на лето или зиму? Какой должен быть рисунок протектора? Можно ли сэкономить при покупке резины? Об этом мы расскажем в Гиде покупателя.

Какая резина лучше?

Лучше всего покупать шины от известных производителей, таких как Bridgestone, Michelin, Goodyear, Continental — они представляют товар премиум-класса. Чуть меньше ценится резина с дочерних производств: Firestone, Kormoran, Dunlop, Barum. Качественные покрышки более надежны, меньше изнашиваются и комфортны в эксплуатации.

Самое главное — это определиться, какие шины лучше именно для вашего автомобиля и ваших дорожных условий. Для этого нужно учитывать время года — покупать на зиму зимние модели, а летом — летние. На рынке можно встретить и всесезонные шины, но для большинства российских регионов они не подойдут из-за большого перепада температур между летним и зимним периодом.

Также следует подбирать шины, исходя из качества дорожного покрытия — покрышки для бездорожья неудобны на асфальте, и наоборот. И конечно, следует ориентироваться на рекомендации производителя — необходимые типоразмеры, индексы массы и скорости. Их вы найдете в документации к автомобилю.

Какая летняя резина лучше?

Чтобы выбрать хорошие летние шины, нужно учесть ваши скоростные предпочтения, погодные условия и состояние дорог.

• Если вы ездите неторопливо, то вам подойдут шины с симметричным ненаправленным или с ассиметричным рисунком протектора. Также в этом случае лучше остановиться на полнопрофильной резине (высота профиля от 60%) с индексом скорости S или Т. Пример полнопрофильной шины с симметричным ненаправленным рисунком: Bridgestone B381.
• Если вы ездите по бездорожью, ваш вариант — полнопрофильная резина с агрессивным рисунком протектора. Именно она обеспечит вашему автомобилю хорошую проходимость. Поскольку развить высокую скорость на бездорожье невозможно, не стоит выбирать шины с индексом скорости выше Т, это будет напрасной переплатой. Пример такой покрышки: Hankook Dynapro MT RT03.
• Если вы ездите по хорошим городским дорогам и любите развивать высокую скорость, выбирайте низкопрофильную (до 55%) резину с симметричным направленным и ассиметричным рисунком протектора. С ней вы сможете развить высокую скорость даже в дождливую погоду. Индекс скорости в этом случае стоит выбирать, исходя из возможностей автомобиля, например, Y или W. Пример низкопрофильной шины с ассиметричным рисунком протектора и индексом V (до 240 км/ч): Bridgestone Ecopia EP200.

Какая зимняя резина лучше?

Для зимы выбирайте резину с глубоким (0,8-1,0 см) рисунком протектора. Лучше, если он будет симметричным направленным — так будет легко отводиться снежная каша и жидкость из-под колес.

Если зимой вы ездите по обледенелым дорогам, утрамбованному снегу или каше, то вам в равной степени подойдут шипованные и фрикционные шины (модели с «липучками»). Пример резины с шипами: Michelin X-Ice North.

Если дороги в вашем городе регулярно очищаются и максимум, с чем приходится сталкиваться — это снежная каша, то лучше остановить выбор на шинах с «липучками». Шипы на асфальте будут бесполезны и быстро износятся. Пример зимней фрикционной резины: Goodyear Ice Navi Zea.

Как выбрать шины?

При выборе шин стоит ориентироваться на время года, характеристики вашего автомобиля и состояние дорог, по которым вы ездите.

Для какого сезона вы выбираете шины?

Большинство российских автолюбителей меняют шины два раза в год: при температуре ниже +5 используют зимние, а в теплое время — летние. Такой порядок существует неспроста, эти типы шин отличаются друг от друга свойствами резины и рисунком протектора.

• Зимние шины изготавливаются из мягкой резины. В отличие от летней, она не твердеет на морозе — это обеспечивает хорошее сцепление на дороге. Кроме того, на зимней резине рисунок протектора сильно отличается от летнего варианта — он оснащен множеством насечек (иначе, ламели, «липучки»), которые буквально липнут к дорожному покрытию. Агрессивный рисунок протектора с глубиной до 1 см также способствует хорошей проходимости и уменьшает скольжение на обледенелых участках пути. Нередко зимние шины дополняют металлическими шипами, которые упрощают езду по скользкой из-за снега дороге и льду. Такая мягкая резина не подойдет для лета: в теплую погоду она размягчается еще больше, что увеличивает тормозной путь автомобиля. Кроме того, размягченная резина быстро изнашивается, поэтому при среднесуточной температуре выше 5-7 ее заменяют на летнюю.
• Летние шины изготавливают из более жесткой резины. Она не плавится на теплом воздухе, поэтому обеспечивает хорошую управляемость на дороге. Протектор таких шин не оснащен «липучками» или шипами, остаются только канавки — они обеспечивают хорошую проходимость и способствуют отведению грязи и воды. При среднесуточной температуре ниже +5 градусов ее лучше заменить на зимнюю, потому что на холоде она твердеет. Это значительно снижает ее прочность и увеличивает вероятность заноса.
• Всесезонные шины — компромисс между зимней и летней резиной. Их покупают экономные автолюбители, которые не хотят переобуваться два раза в год. Но учтите, что такие шины создавались, скорее, для тех регионов, где зима не намного холоднее лета. Поэтому универсальная резина значительно уступает в проходимости специализированным, а на высоких скоростях даже опасна. Кроме того, из-за износа в конечном итоге вы потратите столько же денег, как при покупке отдельных зимних и летних комплектов.

Определитесь с рисунком протектора

От рисунка протектора зависит очень многое: качество сцепления, управляемость, возможность ездить на высоких скоростях, уровень шума, комфорт водителя и пассажиров. Его выбирают в зависимости от условий передвижений — по городу или по бездорожью.

Хорошую проходимость по бездорожью обеспечат шины с широкими каналами. На ровном асфальте хорошим вариантом будет направленный (V-образный) рисунок протектора — он быстро отводит жидкость, снежную кашу и грязь, улучшает сцепление и автомобиль не скользит на лужах. Если вы передвигаетесь по городу так же часто, как по бездорожью, то ваши шины должны иметь одновременно широкие каналы и направленный рисунок. Но идеального универсального варианта нет — шины, позволяющие развивать высокую скорость на асфальте, будут хуже справляться с бездорожьем, и наоборот.

Всего есть три популярных рисунка протектора: симметричный ненаправленный, симметричный направленный и ассиметричный рисунок. У каждого из них есть свои сильные и слабые стороны.

• Симметричный ненаправленный рисунок считается универсальным и встречается как в летних, так и в зимних шинах. Как правило, шины с таким протектором самые доступные по цене, поэтому входят в базовую комплектацию автомобилей. Резина с симметричным ненаправленным рисунком подходит как для города, так и для бездорожья. Но ездить на высокой скорости она не позволяет, что, впрочем, в городских условиях и не требуется. Этот недостаток будет существенным для тех, кто часто ездит по трассе: на больших скоростях ухудшается управляемость, а на мокрых дорогах колеса и вовсе могут скользить. Такая резина создана, скорее, для неторопливых автолюбителей. Увидеть симметричный ненаправленный рисунок шины вы можете на примере Dunlop SP Sport LM704.
  Стоит добавить, что в отличие от других видов протекторов, не имеет значения, какой стороной устанавливать резину с симметричным ненаправленным рисунком. В этом случае колеса можно менять местами при необходимости — это поможет регулировать износ.
  Плюсы: такая резина универсальна и комфортна, низкий уровень шума, относительно низкая цена.
  Минусы: ухудшается управляемость и эффективность отвода жидкости на высокой скорости.
• Симметричный направленный рисунок легко распознать благодаря диагональным канавкам между шашечными блоками — он похож на букву V, как в шине Goodyear Ultra Grip Ice+. Канавки отводят влагу, снежную кашу и грязь, обеспечивая хорошее сцепление и предотвращая скольжение на мокрой дороге. Автомобилем с такими шинами легко управлять как на укатанном снегу, так на сухом асфальте. Они подходят для поездок по городу практически в любую погоду. Однако резина с симметричным направленным рисунком не предназначена для плохих дорог — в этом случае ухудшается сцепление и устойчивость автомобиля.
  Обратите внимание, что шину с симметричным направленным рисунком можно устанавливать только по направлению движения, в противном случае жидкость и грязь не будут отводиться через канавки и машину будет заносить. Поэтому на всех направленных шинах сбоку есть надпись Rotation со стрелкой, указывающей направление движения.
  Плюсы: отводит влагу, снежную кашу и грязь, хорошая управляемость на снегу и в любую погоду.
  Минусы: ухудшаются ходовые качества на бездорожье, может быть повышенный уровень шума на сухом асфальте.
• Асимметричный рисунок разделен на две половины: внутреннюю направленную и внешнюю ненаправленную, как в шине Continental ContiVikingContact 6. Обычно наружная часть колеса испытывает больше нагрузок, чем внутренняя, поэтому в этом виде шин она изготовлена из более жесткой резины. Благодаря этому повышается не только ее прочность, но и обеспечивается более эффективный отклик на действия водителя. А для улучшения сцепления в рисунке используются массивные блоки. Внутренняя часть колеса, напротив, изготовлена из более мягкой резины, что делает езду комфортнее. Направленный рисунок позволяет отводить снежную кашу и воду, сводя эффект аквапланирования к минимуму. Хорошая управляемость и устойчивость сохраняются и на высоких скоростях, поэтому ассиметричные шины комфортны при езде на трассе. Но эти плюсы теряются на плохих дорогах — страдает качество сцепления и уровень комфорта водителя и пассажиров. Из-за повышенной жесткости резины они ощущают все неровности дорожного покрытия. Поэтому шины подходят для езды на высокой скорости в городе и на трассе. Ими часто оснащают автомобили премиум-класса и скоростные модели.
  При установке шин с ассиметричным рисунком важно, чтобы ненаправленная часть была снаружи и направленная — внутри. Чтобы не допустить ошибку, ориентируйтесь на надписи с обеих сторон шины Inside (внутри) и Outside (снаружи).
  Плюсы: отличное сцепление на хороших дорогах, легкость управления, устойчивость, маневренность, сниженный уровень шума.
  Минусы: снижение ходовых качеств на бездорожье, высокая цена.

Решите, нужны ли вам шипы

Это вопрос актуален только при выборе зимней резины. По наличию шипов шины разделяют на шипованные и фрикционные («липучки»). Есть и промежуточный вариант — резина без шипов, но отверстиями под них; при необходимости такие шины можно усовершенствовать. Чтобы определиться, нужна ли вам шипованная резина, стоит вспомнить, в каких условиях вы ездите зимой.

Автомобилем на шипованной резине намного проще управлять на льду и наледи. Благодаря шипам автомобиль немного устойчивее на укатанном снегу, а его тормозной путь на льду намного короче. Считается, что шипы уменьшают площадь контакта шины с дорогой, что не позволяет эффективно тормозить на асфальте, но тесты показали, что это не так: шипованная резина даже немного превосходит «липучки». Но на асфальте это дополнение все-таки может мешать: шипы очень сильно шумят. И они определенно не подходят для агрессивного вождения, потому что просто вылетают на резких поворотах.

Фрикционная резина вместо шипов имеет более агрессивный рисунок протектора с различными водоотводящими каналами и ламелиями, которые обеспечивают хорошее сцепление с дорожным покрытием зимой. Она меньше шумит и позволяет машине сравнительно легко маневрировать на дороге. Это хороший вариант для асфальта и снежной каши, но на льду и при обилии снега «липучки» проигрывают шипам — управляемость и проходимость автомобиля становится чуть хуже, а тормозной путь длиннее.

Узнайте необходимые характеристики

При подборе шин по характеристикам нужно ориентироваться на рекомендации производителя. В противном случае установить шину будет невозможно или она ухудшит ходовые качества автомобиля и быстро износится. Информацию о том, какой размер резины вам подойдет, ищите в технической документации или на наклейке под водительской дверью.

В целом у шин можно выделить три важных параметра: размеры, индекс скорости и индекс нагрузки.

Размеры. Их пишут в следующим виде: 180/55 R15, где первое число (180) — это ширина профиля в миллиметрах, второе (55) — высота профиля, выраженная в процентах от ширины, третье (15) — посадочный диаметр обода в дюймах. Буква R означает, что шина радиальная. В ней используется радиальное плетение волокон, поэтому она более прочная, чем резина с диагональным плетением (уже не используется).

Для одной модели автомобиля может быть предложено несколько шин с разной шириной и высотой. Более широкий вариант предпочтительно выбирать для летней резины — так вы обеспечите лучшее сцепление с дорогой. Низкопрофильные шины (высота профиля до 55%) облегчают вес колеса. Но они подходят только для ровных дорог, в противном случае подвеска будет изнашиваться быстрее. Полнопрофильные шины позволяют ездить по плохим дорогам и подходят в качестве зимнего варианта.

Посадочный диаметр должен точно соответствовать рекомендованному, в противном случае вы не сможете установить шину или она будет значительно ухудшать ходовые характеристики.

Индекс скорости и индекс нагрузки. Эти параметры указываются сразу после размеров, например, 94Н, где 94 — это индекс нагрузки, а Н — индекс скорости.

Индекс нагрузки показывает максимальный вес, который может выдержать шина. Конкретный вес можно найти в таблице. Если его умножить на четыре и вычесть вес автомобиля, то вы узнаете максимальный вес людей и груза, который она может выдержать. Лучше не покупать шину с индексом нагрузки меньше необходимого. С другой стороны, в слишком большом тоже нет необходимости, ведь это увеличит цену резины.

Индекс скорости показывает максимальную скорость, на которую рассчитана шина. Для этого параметра также есть своя таблица, где букве соответствует цифра. Средним вариантом для обычного (не скоростного) автомобиля считаются индексы S или Т, это 180 и 190 км/час. Обратите внимание, что это предельные скорости, на деле вы должны ездить на 10-15% медленнее. В противном случае шина будет быстрее изнашиваться, а и то вовсе разорвется прямо в поездке.

Ищите дату изготовления

Дата изготовления указывается на шине в виде четырех цифр, где первые две — недели, а вторые — год изготовления. Например, сочетание 1214 означает, что резина была выпущена с конвейера в двенадцатую неделю 2014 года. Старайтесь покупать шины не старше 2-3 лет, так она сможет прослужить вам дольше. Кроме того, технологии изготовления покрышек улучшаются с каждым годом, поэтому чем новее, тем лучше.

Также советуем вам перед покупкой осмотреть шины. Если увидите на них трещины — товар неправильно хранился и уже успел состариться, брать его не следует.

Изучите другие обозначения на шине

Помимо размеров и срока годности, на шинах может быть много различных надписей — они многое расскажут вам о характеристиках покрышек. Вот некоторые из них:

• DA — шины с производственным дефектом. Как правило, эти недостатки не мешают эксплуатации шины, но позволяют сэкономить.
• TUI (TUBELESS) или TUBE TYPE — бескамерная или камерная шина. Бескамерные шины более популярны, потому что легче и некоторое время держат форму после прокола (хватит, чтобы доехать в автосервис).
• TR (Treadwear) — коэффициент износоустойчивости. Он показывает, на какой пробег рассчитана резина. Чем выше, тем лучше. Например, шина с показателем 100 может проехать 48 тысяч километров, а рассчитанная на 150 — 72 тысячи километров.
• MAX PRESSURE — максимальное давление воздуха в шинах в паскалях.
• M+S (Mud + Snow) — означает, что шина может ездить по грязи и снегу.
• Rain — шины для дождливой погоды.
• Winter — зимние шины.
• Aqua или Water — шины для влажной дороги.
• All Season — всесезонные шины.
• С (Cargo, LT) — усиленные шины, предназначенные для коммерческого или грузового транспорта.
• Run Flat — шины с усиленной боковой частью. Такая резина может держать форму 160-180 км после прокола, что будет кстати в поездках между городами.

Как сэкономить при покупке шин?

Возможностей сэкономить на шинах немного, ведь чем дешевле шина, тем быстрее она будет изнашиваться, а некачественная резина и вовсе может быть опасносна на дороге. Хорошо ценятся на рынке финские, французские и немецкие шины, чуть хуже — немецкие. Среди российских покрышек тоже можно найти образцы приличного качества, но этого нельзя сказать обо всем ассортименте в целом — здесь стоит ориентироваться на отзывы покупателей. Еще хуже обстоит ситуация с китайской резиной — она самая дешевая и некачественная, поэтому экономить таким образом не стоит.

Если купить качественную резину, она может прослужить вам несколько лет, особенно если ее правильно хранить. Кроме того, шины премиум-класса можно купить среди бывших в употреблении — они все-равно будут высокого качества.

Еще один хороший способ сэкономить — это купить через интернет, ведь предложения различных магазинов сильно разнятся. Например, цена на Michelin Energy E3B варьируется от 2100 до 5200 рублей (на начало 2017 года). Другие выгодные варианты вы можете найти в нашем Каталоге шин.