Как мы тестируем навигаторы?
Навигация и платформа
Мы проводили холодные, теплые и горячие старты и измеряли время, которое необходимо устройству для определения GPS сигнала. Холодный старт проводится один раз, теплые по 3-4 раза, горячие около 10 раз. Далее мы измеряли и оценивали: сколько по времени загружается сам навигатор и предустановленное навигационное ПО, время прокладывания маршрутов между городами и в пределах крупного мегаполиса, как долго навигатор определяет, что произошло отклонение от намеченного им маршрута. Также оценивали производительность устройства в приложениях и в работе с картами.
Удобство
Мы изучали удобство крепежа, его размеры, возможность поворота в разные стороны и надежность фиксации. Также оценивали комплектацию навигатора, наличие и объем встроенной памяти, габариты и вес, от которых зависит, сколько места он будет занимать в салоне, сколько места устройство занимает на стекле, насколько оно может загородить обзор водителю.
Дисплей
С помощью колориметра мы измеряли максимальную яркость дисплея и равномерность яркости на его поверхности. Кроме этого, мы оценивали количество пикселей на дюйм (это зависит от диагонали и разрешения дисплея), отклик тачскрина при наборе адресов и работе с картами и насколько затруднено чтение информации с дисплея в солнечный день.
Функциональность
Мы оценивали наличие функции загрузки пробок и работу таких интерфейсов, как Bluetooth, Wi-Fi, наличие GRPS-модуля, наличие или отсутствие различных разъемов и их функциональность. Навигаторы, у которых был встроенный регистратор, получали дополнительный балл. Устройства на ОС Android также получили дополнительный балл за функциональность, из-за возможности установки большого количества приложений.
Батарея
Мы заряжали встроенный аккумулятор в течение нескольких часов до полной зарядки. Далее оценивалось время автономной работы батареи при максимальной яркости дисплея, при этом мы отключали загрузку пробок (если она была) и всевозможные интерфейсы, и каждые полчаса задавали навигатору новые маршруты.
