Видеорегистратор Mio MiVue 678: Обзор

Mio MiVue 678 — добротный среднеценовой видеорегистратор с большим экраном, GPS-приемником и базой камер. Удивительно, но в ходе тестов мы не обнаружили в устройстве критичных минусов.

Прежде всего отметим довольно высокое качество видео в ночное время, удобное и надежное крепление Mio MiVue 678 на присоске и с поворотным шарниром, а также простое и понятное управление. К этому можно добавить наличие G-сенсора, GPS-модуля и обновляемую базу базу данных с камерами контроля скорости.

Нам не удалось найти у Mio MiVue 678 серьезных недостатков — разве что он мог бы получше снимать в дневное время суток. В остальном это мелочи. Например, автономность регистратора невысока, но многие модели и вовсе лишены батареи. Еще можно отметить маленькие кнопки управления — расположены они неудобно, но это опять же типично для половины устройств в этой категории.

По итогам тестов мы можем назвать Mio MiVue 678 вполне удачным выбором регистратора. У него достойное соотношение цены и качества, он удобен в работе и отлично подойдет, если вы не ждете какого-то неординарного функционала в регистраторе.

Внешний вид и сборка

Mio MiVue 678 представляет собой темный продолговатый моноблок со сглаженными формами.

На наш взгляд, регистратор выглядит симпатично. Спереди можно выделить скругленные углы, выпирающий объектив и нависающий выступ для паза с креплением. На левом торце расположена кнопка питания, а на правом — пять остальных. Снизу есть только слот для карточки памяти и наклейка с названием и описанием модели. Сверху находятся паз для крепежа, miniUSB-разъем и отверстие микрофона.

Для управления Mio MiVue 678 предлагаются сразу шесть кнопок. Две из них довольно большие и удобные. Четыре остальных — мелкие, идут почти заподлицо с корпусом и расположены справа. Скорее всего, они будут далеко от водителя, что неудобно. Отметим довольно крупный 2,7-дюймовый экран. На нем можно разглядеть детали, но все же он недостаточно яркий для солнечного дня.

Качество сборки по итогам тестов можно назвать высоким. Корпус собран плотно и не скрипит при давлении. Единственное слабое место — это экран, его легко можно продавить или поцарапать, поэтому с ним стоит обращаться аккуратно. Отдельно отметим определенную «нежность» устройства к непогоде. Заявленный диапазон рабочих температур — от −10 до 60 градусов. В холодную погоду перед включением желательно прогреть салон автомобиля или же забирать регистратор домой.

Комплект поставки

У видеорегистратора довольно скромная комплектация. В коробке можно найти сам регистратор, адаптер питания в прикуриватель, крепление и инструкцию. На упаковке написано, что внутри еще должен быть диск с фирменным ПО, но мы его так и не нашли. Хотя это мелочь. Все нужное можно скачать с фирменного сайта компании.

Габариты и вес - 3.5

Mio MiVue 678 — компактный и довольно легкий регистратор. Его габариты: 90,2×49×35,2 мм, а вес — 102 грамма. Он легко прячется за зеркалом заднего вида и занимает мало места на стекле. Его широкий и довольно тонкий корпус сравним по размерам с Sho-Me A7-GPS/GLONASS, а по весу — с CANSONIC 707 DUO PRO.

Качество видеозаписи

По итогам тестов мы можем оценить качество видеозаписи Mio MiVue 678 как выше среднего. Получить более высокие баллы помешала не самая лучшая читаемость номеров в светлое время суток.

Дневная запись в целом выглядит очень хорошо — картинка четкая, уровень шума низкий, а засветов от источников света почти нет. Странность состоит в том, что номера читаются только на расстоянии в 10-11 метров, но не более, а это уже заурядный результат. Зато в темное время суток устройство показало себя лучше типичных регистраторов — опять же сравнительно низкий уровень шума и засвеченности. Изображение выглядит чуть темновато, зато номера читаются хорошо — до 8 метров.

По нашим измерениям, горизонтальный угол обзора Mio MiVue 678 составил 93 градуса. Это показатель выше среднего. Значит, что вы получите видео не только своей полосы движения, но и соседних.

Производитель заявляет, что в Mio MiVue 678 используется сенсор от Sony. Только неизвестно, какой именно. Возможно, это уже морально устаревшее решение. Зато заявлена довольно широкая апертура, которая способна пропускать много света — F1.8. Хотя такое сравнение немного нелепо, но по этому параметру регистратор сравним с продвинутыми смартфонами, например, стильным LG G4. Максимальное (оно же единственное) разрешение видеозаписи — Full HD (1920×1080 пикселей), скорость записи — 30 кадров в секунду. Формат видеозаписей — MP4/H.264, битрейт видео — около 17000 Кбит/сек. Это чуть выше среднего и означает, что за 8 минут записи устройство успеет занять 1 ГБ на карте памяти.

Звук - 4.0

Mio MiVue 678 довольно хорошо записывает аудио. Речь с видеозаписи разобрать можно, но придется немного напрячься, чтоб расслышать некоторые слова. При этом у устройства есть недостаток, типичный для видеорегистраторов Mio — при воспроизведении на ПК отсутствует звук (мы пробовали на стандартном плеере Windows Media и фирменном MiVue Manager). Зато он слышен, если смотреть запись прямо с регистратора.

Функциональность - 3.4

По итогам тестов мы можем назвать регистратор Mio MiVue 678 довольно функциональной моделью, хотя ему не хватает отдельных видеовыходов.

Устройство оснащено датчиком движения, G-сенсором (датчик удара) и GPS-приемником с базой камер скорости (можно добавлять в нее новые). Довольно необычной можно назвать функцию «хранитель экрана» — яркость дисплея приглушается, и на него выводятся только данные о времени, скорости движения и о приближении к камерам. Неплохо для экономии энергии, к тому же не так сильно отвлекает от дороги.

Mio MiVue 678 очень прост в управлении, у него интуитивно понятный интерфейс, в котором можно разобраться без инструкции. Это сильная сторона на фоне лихо закрученного «многорежимного» управления у доброй половины регистраторов. Конечно, кнопки на корпусе не самые удобные, зато назначение каждой из них всегда понятно.

При этом непонятно, почему у Mio MiVue 678 нет возможности изменить разрешение в настройках или снимать на скорости в 60 кадров в секунду. Доступна только съемка в Full HD (1920×1080 пикселей) и 30 кадров в секунду. В остальном возможности настроек вполне типичны — просмотр записей с дисплея и работа с базой камер (дистанция и варианты предупреждения, ограничение скорости и так далее). В плане изображения можно менять экспозицию, включить режим широкого динамического диапазона, добавить на запись штамп скорости, номера авто или произвольного текста.

Если говорить о надежности прошивки, то она на высоком уровне. В том плане, что в ежедневном использовании устройство не барахлит и работает нормально. При этом прошивку рекомендуется время от времени обновлять (вместе с базой камер контроля скорости), обновления доступны на официальном сайте Mio.

Mio MiVue 678 продается без microSD-карточки в комплекте. Ее придется покупать отдельно, лучше не ниже 10-го класса скорости.

Крепление

Mio MiVue 678 оснащен компактным креплением с поворотным шарниром и присоской. В ходе тестов оно показало себя удобным и надежным.

С таким креплением регистратор можно в любой момент перевесить или снять и забрать с собой из автомобиля. Кроме того, оно достаточно компактное и занимает мало места на стекле. В ходе тестов крепеж зарекомендовал себя как надежный — присоска ни разу не подвела и не роняла устройство, даже в холодную погоду.

Главным его плюсом назовем наличие шарнирного кронштейна, который позволяет свободно вращать регистратор по горизонтальной оси. Можно быстро повернуть устройство и снимать хоть боковое стекло, хоть салон (если вы ведущий передачи «Такси» или снимаете для своего видеоблога).

В комплекте к регистратору идет достаточно длинный кабель — примерно 3,3 метра. Этого хватит, чтобы провести его под обшивкой салона. Мы рекомендуем сделать это.

Батарея - 1.7

Хорошо, что у Mio MiVue 678 есть встроенная батарея. Но плохо, что она работает недолго, около 19 минут. В принципе, на фоне устройств без аккумулятора или с автономностью в несколько секунд (как у Каркам Комбо 3) это неплохо. Вы вполне успеете заснять происходящее после инцидента или выйти и зафиксировать обстановку вокруг авто.