Видеорегистратор Supra SCR-90R: Обзор

Видеорегистратор Supra SCR-90R — недорогой, бюджетный вариант для тех, кому помимо регистратора нужен встроенный радар-детектор. К слову, как показали наши тесты, детектор работает вполне исправно, реагируя в том числе на радар «Стрелка». А вот качество записи регистратора оставляет желать лучшего. К тому же Supra SCR-90R плохо записывает звук, к примеру, разобрать речь инспектора ГИБДД будет проблематично.

Чем Supra SCR-90R порадовала, так это временем автономной работы — почти целый час автономной записи видео, таким результатом может похвастаться далеко не каждый регистратор, тем более бюджетный. Также отметим и крепление на присоске: оно надежно держится на стекле и позволяет вращать устройство по горизонтали, правда, туго снимается с самого корпуса регистратора.

Однако в угоду низкой цене (до падения рубля в 2014 купить видеорегистратор Supra SCR-90 можно было примерно за 4000 руб, но на весну 2015 года он стоит примерно 8 тысяч) у устройства нет ни GPS модуля, ни даже G-сенсора. В итоге получается почти типичная картина для регистратора-гибрида: есть хорошая дополнительная функция, но вот с основной задачей регистратор справляется не очень хорошо.

Комплект поставки

В комплектацию Supra SCR-90R входит сам регистратор, кабель USB-miniUSB, крепеж на присоске, адаптер питания, AV-кабель и инструкция с гарантийным талоном и списком сервисных центров. В комплекте не хватает только карты памяти, вам придется купить ее отдельно.

Качество видеозаписи

По результатам тестов, у регистратора Supra SCR-90R низкое качество видеозаписи, что, впрочем, неудивительно для устройств-гибридов. Как это часто бывает, наличие дополнительных функций плохо сказывается на основных функциях устройства. В светлое время суток автомобильные номера на видеозаписи в Full HD разрешении были видимы на расстоянии до 8-9 метров, а в темное — на расстоянии примерно 5 метров. Как вы можете видеть на видео, картинка получается "шумной", что в светлое, что в темное время суток, а источники света засвечивают номера проезжающих автомобилей и прочие детали на видео.

Горизонтальный угол обзора в Full HD разрешении регистратора Supra SCR-90R составил примерно 72 градуса — это мало, однако, как показали наши тесты, углы обзора у некоторых недорогих регистраторов еще меньше. Так, например, углы обзора автомобильного видеорегистратора Gmini MagicEye HD60G — ок. 55 градусов. (у недорогих — в среднем 73 градуса).

Максимальное разрешение видеозаписи — 1920×1080, но при этом частота съемки всего 15 кадров в секунду, при переходе в HD-разрешение (1280×720 пикселей), видео на Supra SCR-90R снимается со скоростью 30 кадров в секунду. Возможности съемки 60 кадров в секунду нет, хотя некоторые бюджетные регистраторы снимают и с высокой скоростью, например, протестированный нами Lexand LR-4500. Среди плюсов отметим, что битрейт записи на максимальном разрешении составляет всего 6 Мбит/с, да, качество видео невысокое, но зато карта памяти не будет быстро забиваться.

Габариты и вес - 2.4

Несмотря на наличие встроенного радар-детектора регистратор Supra SCR-90R довольно компактный: 7,5 см в «глубину», 7,8 см в ширину. Толщина корпуса переменная — 4,8 см в области дисплея и до 3,6 вдоль остальной части корпуса. Вес устройства с креплением составил 151,6 грамма.

Внешний вид и сборка

Внешний вид Supra SCR-90R представляет собой видеорегистратор с продолговатым модулем радар-детектора, в котором находятся антенна приема сигнала радаров и приемник сигнала лазерного измерителя скорости. Прямо под антеннами расположен объектив и сам видеорегистратор. Вся эта конструкция упирается в прямоугольный дисплей, который немного шире и толще остальной части устройства.

На лицевой панели расположены двухдюймовый дисплей и два ряда кнопок (по 3 кнопки слева и справа). На верхней грани — кнопка reset, клавиша питания и паз для крепления. Прямо под дисплеем можно увидеть большинство разъемов — AV-выход, mini-HDMI, слот для карты памяти и разъем mini-USB. На задней панели — объектив камеры с «инфракрасной подсветкой», по сторонам от него находится область радар-детектора с выходами антенн.

В целом, отметим, что корпус устройства сделан из прорезиненного пластика, качество сборки хорошее, мы не заметили люфтов и болтающихся частей. Небольшие кнопки управления удобные, а их нажатие фиксируется с «щелчком».

Крепление

Видеорегистратор Supra SCR-90R комплектуется компактным креплением с вакуумной присоской. Да, из-за модуля с радаром корпус получился длинным, но так как устройство располагается перпендикулярно поверхности стекла, то вместе с крепежом оно занимает немного места на стекле. Так что устройство не будет перекрывать вам обзор.

Регистратор может почти свободно вращаться по горизонтальной оси благодаря шарнирному креплению, для этого вам нужно лишь ослабить фиксатор на шарнире (открутить против часовой стрелки). Крепление также позволяет поворачивать устройство примерно на 60 градусов по вертикали, этого достаточно для большинства задач регистратора в автомобиле.

Как показали наши тесты, присоска держится на стекле прочно. Крепление легко собрать, установить и снять, а вот разобрать его уже проблематично. Впрочем, вам вряд ли придется часто это делать.

Длина кабеля — 140 см. Такой длины недостаточно, чтобы провести провод под обшивкой, зато он не будет болтаться в салоне.

Длина кабеля — 140 см, короткий, чтобы проводить под обшивкой, зато не будет болтаться в салоне

Функциональность - 3.0

Видеорегистратор Supra SCR-90R — прост в управлении, а помимо радар-детектора и датчика движения в нем нет дополнительных функций, по-видимому, в угоду низкой цене. Что касается настроек, то их возможности вполне типичные: смена разрешения с HD на Full HD и наоборот, настройки баланса белого и эффектов (вы можете снимать дорогу с эффектом «негатив» или «сепия», только будет совершенно ничего непонятно), регулировка экспозиции и длительности роликов, автовыключения дисплея, настройка времени и много другое.

Среди особенностей отметим наличие датчика движения и, конечно же, радар-детектор. Мы проверили его работу — он неплохо показал себя в городе. Радар-детектор работает в диапазонах К, Ка, Х, L (лазерный, замера скорости) и ловит сигналы от радара «Стрелка». На наш взгляд, радар-детектор даже чересчур чувствителен, и как выяснилось, это нельзя отрегулировать. Мы обнаружили, что у регистратора нет настроек радар-детектора. Вы сможете только переключаться между «классическими» для радар-детектора режимами «город» и «трасса»с помощью отдельнокй кнопки, а также отключить звуковое оповещение. Отключить звук вы сможете нажав кнопку «вниз» во время срабатывания детектора, но заранее сделать это нельзя.

Режимы «трасса» и «город» — это своего рода, «регулировка» чувствительности. В городе много помех и прочих сигналов, если вы будете ездить по городу в режиме «трасса», то количество ложных срабатываний может просто зашкаливать, чего не будет происходить на трассе.

Среди минусов устройства отметим и то, что производители сэкономили даже на G-сенсоре, что было бы неплохо иметь в видеорегистраторе. Вы не найдете и GPS-модуля, необычно для устройства с радар-детектором.

У Supra SCR-90R нет встроенной памяти для хранения данных, microSD-карту вам придется приобретать отдельно, к слову, поддерживаются карты объемом до 32 ГБ.

Батарея - 4.8

Одно из достоинств Supra SCR-90R — время автономной работы. В наших тестах заряда батареи хватило почти на час — 58 минут записи видео на максимальном разрешении! Возможно, сказывается скорость записи. К слову, даже не все дорогие видеорегистраторы могут похвастаться таким результатом. Так, у регистратора Visiondrive VD-8000HDL нет встроенного аккумулятора, поэтому он не сможет записывать видео при выключенном двигателе.

Звук - 2.0

Речь, записанную на видеорегистратор Supra SCR-90R можно было разобрать, но с трудом. К примеру, речь инспектора ГИБДД на расстоянии 60 см вряд ли будет слышно.